Bu yazıyı okumadan önce, 2. İKİNCİ EL ARABA OTOMOBİL SATIN ALIRKEN DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR ÖNERİLER 1 yazısını okumanızı öneririm. Birinci yazının sonundaki linkleri kullanarak yapacağınız sorgulama ve kontroller işinize yarayacaktır. Soru ve yorumlarınızı aşağıya yazabilirsiniz.

DOLANDIRICILARA DİKKAT

Fiyatı çok cazip gözüken arabalar ile etrafta insanları dolandırmaya çalışan çok üçkağıtçı var arkadaşlar!!!
Nedense bunların çoğu da banka kredisi ile alınmış oluyor.ne tesadüf ise.
Bankaya borcu yüzünden bankaya rehinli gözüken arabalarını almak çok riskli arkadaşlar. Çok dolandırıcı var dikkat edin.
Sizden önce parayı alıp banka borcunu kapatıp gidip satışı yapalım diyorlar.Ondan sonra binbir türlü bahane ile seni uyutuyorlar.yada satan kişi satış vekaleti almış oluyor.banka borcunu kapattık ama işte vekaleti aldığım kişi bu fiyata satmam dedi vazgeçti daha yüksek istiyor diye size binbir türlü numara yapıyor.ve paranızı kullanıyorlar.bu dönemlerde bu tür dolandırıcılık çok arttı.
Özellikle bankaya borcu olan ve hele birde satış vekaleti olan biri satıyorsa büyük ihtimal dolandırıcıdırlar.AMAN DİKKAT
biri iş yerinden tanıdığımız bir kişinin biride yazlıktan komşumuzun başına geldi.Banka borcu kapansın diye verdikleri paranın peşindeler hala.Araba maraba ortalıklarda yok hala.Aman aman dikkat.etrafta çok dolandırıcı tipler var.

Hocam ikinci el araba alırken işinizi sağlama bağlayın.
Bir sürü dikkat edilecek şey var ama öncelikle
1- Vekaleti olandan almayın.Sahibi gelsin ondan alıcam diyin.vekalet sahte olabilir anlayamazsınız.noterden gidip vekaletin doğru olduğunu mutlaka kesinleştirmeniz lazım.zaten bu tip dolandırıcılarda bunu söyleyince siz İstanbul’dasınızdır o vekaleti mesela Ankara’dan almıştır.anlama şansınız olmaz.o kadar aptal değiller yani uzak bir yerden vekalet çıkarttık diyorlar genelde..en garantisi ve en iyisi direk ruhsatın sahibinden almak.
2- Bankaya borcu varsa karışmam kardeşim siz bir yerden para bulun borcu kapatın nasılsa ben size bir iki gün içinde tamamını vereceğim diyin.çünkü asıl amaçları sizden banka borcu olarak gözüken miktarı alıp sizi sallamak.tonlarca bahane uydururlar.yok sahibi fiyatı düşük buldu bu fiyata satmaktan vazgeçti yada adamın sürekli işi çıkar bi türlü satış gerçekleşmez filan falan.aman arabayı ve ruhsatı almadan beş kuruş dahi vermeyin.para peşin kırmızı meşin değil artık bu devirde.önce mal sonra para.adamın adına bankada bloke hesap açıp parayı oraya yatırın iş bitince sizin talimatınızla parasını alır.unutmayın önce mal sonra para.

Vekaletle satış ve rehinli araba dolandırıcıların klasik yöntemidir ve bu tip arabalarda nedense çok temiz çok yeni ve çok cazip fiyatlarda olur. Unutmayın dolandırıcılar size cazip arabalar sunup tuzağa böyle çekiyorlar. Sonra çok üzülürsünüz.İşinizi sağlama alın.

______________________________________________ 

Kazası var mı ( sigortadan plaka ile öğrenilecek )  

 Boyası var mı  

 Tavanı boyalı mı  

 Degişen parçası var mı  

 Masrafı var mı  

 Km orijinal mi ( servise giriş tarihi ile ögrenilecek )  

Vergi borcu, trafik cezası var mı ( kayıtlı oldugu maliyeden ögrenilecek )

Kaçıncı sahibi

Muayenesi var mı

Lpg’limi

Lpg işli mi

Şasi numarası ile ruhsat numarası aynımı

Çalıntımı , Hacizlimi , Rehinlimi ( İlgili trafik bürosunda araç üzerinde herhangi bir haciz çalıntı, tedbir vb. kayıtların olup olmadığı kontrol edilmelidir )

İnternetteki tescil numarası ile ruhsat bilgileri tutuyormu

Servis bakımlımı

Lastiklerin durumu nasıl

_______________________________________________________

1 ) Lastiklerin durumuna bakın. Dişleri ve yanaklarına bakın, asimetrik bir aşınma, takımlarda bir ayarsızlık olduğunu gösterir.
2 ) Direksiyon bir taraftan diğerine toplandığına akıcı olmalı. Herhangibir takılma, titreşim ve/veya ses, problemi işaret eder.
3 ) Vitesler sorunsuz geçmeli, debriyaja tam basılı vites atarken, zorlanma veya ses gelmesi sorun olduğunu gösterir. Çok sert veya çok hafif debriyaj pedalı da, aşınmış parçalardan dolayı olabilir.
4 ) Motor rölantide sarsıntısız çalışmalı. Devirlenirken rahatça devirlenmeli, titreşim veya takılma olmamalı. Yağ çubuğu ve yağ haznesi kapağını kontrol edin, kahverengi tortu görürseniz, vakit kaybetmeyin, başka bir arabaya bakın.
5 ) Gaza bastığınızda egzozdan çıkacak mavi dumana bakın. Mavi egzoz gazı çokça çıkıyorsa, motorun iç parçaları aşınmış demektir.
6 ) Arabanın kaportasını kontrol edin. Pas, çürüme var mı? Aracın altına bakın, değiştirilmesi gereken bir egzoz sistemi belli olur.
7 ) Çok temiz bir motor bölmesi, sizden bir şey saklamak için yıkanmış olabilir.
8 ) Kaputu açtığınızda pul pul dökülen bir boya, yapılmış bir kazanın habercisi olabilir.
9 ) Arabanın içinin durumu ile kilometresi birbirine uyuyor mu, kontrol edin. Düşük kilometrede bir arabanın koltuk kumaşı/derisi ve/veya yayları aşınmış, pedalları erimiş olmamalı. Aracın kilometresi geri çekilmiş olabilir.
10 ) Kapıları açıp kapayın, sorunsuz açılıp kapanıyor mu? Kapı lastiği yırtılmış, erimiş veya tam oturmuyorsa, aracın aldığı bir darbeden kaynaklanıyor olabilir. Kapı lastiğinde boya olmaması gerekir. Plaka ışıkları arabayla aynı renk parlıyorsa, kötü boyamadan kaynaklanabilir.
11 ) Arabanın panellerinin hizasına dikkat edin. Bütün boşlukların eşit olması lazım.
12 )Test sürüşünde frenler, isteklerinize tepkili olmalı.
13 ) Elektrik sistemi doğru düzgün çalışıyor mu kontrol edin; camlar, havalandırma, klima, açılır tavan vs..

_________________________________________________

1) Mutlaka test sürüşü yapın. Hafta içi, yolların daha boş olduğu saatleri tercih edin ve mümkün olduğunca farklı yollarda kullanın. Sadece galeri etrafında tur atıp gelmeyin. Birkaç alternatif varsa, araçlar arasına çok zaman koymayın, mümkünse aynı gün deneme sürüşü yapın. Sağlık sorununuz var ise; örneğin sırtınızda, koltuğa, sürüş pozisyonuna ve rahat inip binebildiğinize dikkat edin. Omuzlarınızda sorun var ise, direksiyonun sertliğine dikkat edin. Galeri vermek istemeyebilir, ama arabaya kesin karar verdiğinizde bir test sürüşü daha talep edin.
2) Alacağınız araç amaçlarınıza uygun olsun. Örneğin, Aile arabası olarak alıyorsanız, bütün aile rahat yolculuk edebilecek misiniz?
3) Hobileriniz var ise, araba bu konuda uyumsuzluk yaratıyor mu?
4) Otomobili değerlendirirken dikkat etmeniz gerekenler;

· Direksiyon

· Vites geçişleri

· Hızlanma ve frenleme

· Genel büyüklüğü

· Sürüş konforu ve gürültü seviyesi

· Koltuk ayarları

· Ön arka diz ve baş mesafeleri

Bagaj ve eşya saklama bölmeleri

5) Görünürlük; sürücü koltuğundan çevrenizi ne kadar görebiliyorsunuz?
6) Eğlence sistemi; Radyo, Cd, Dvd, Mp3 sistemleri
7) Satın alma ile ilgili bilgi alırken dikkatli olun. Bazı galeriler, otomobili şahıstan satıyormuş gibi konuşabilirler. Bu yüzden telefonla aradığınızda, sözlerinize "ilan verdiğiniz araç için arıyorum" diye başlayabilirsiniz. Karşınızdaki ''Hangi araç?''derse, büyük olasılıkla galeridir.
Şahıstan alıyorsanız, aracın sahibinin evinde buluşmak, otomobilin çalıntı olma riskini azaltır.

8) Vergi borcu olmadığına dair kağıt isteyin.
9)Satıcıya araba hakkında soru sorun; neden sattığını, memnun kalıp kalmadıklarını, satışa yetkileri var mı, yoksa vekaleten mi satacaklar öğrenin? Hangi serviste bakımı yapılmış kontrol edin, servisten araç için kesilen faturalarla ilgili bilgi almaya çalışın. (Böylece size söylenmeyen bir tamiratı öğrenebilirsiniz.)

10)Arabanın kaportasını kontrol edin. Pas, çürüme var mı?
Kaputu açtığınızda pul pul dökülen bir boya, yapılmış bir kazanın habercisi olabilir.
11)Arabanın içinin durumu ile kilometresi birbirine uyuyor mu, kontrol edin. Düşük kilometrede bir arabanın koltuk kumaşı/derisi ve/veya yayları aşınmış, pedalları erimiş olmamalı. Aracın kilometresi geri çekilmiş olabilir.
12)Kaçıncı sahibi olduğu. ve orjinal hangi şehir çıkışlı olduğu
 __________________________________________________

1- Otomobilin motorundan şanzımanına, kaportadan döşemesine kadar dikkatle inceleyin. Mümkünse satın almaya bir otomobil tamircisi ile gidin.
2- Otomobilin çalıntı olup olmadığını anlamak için motor ve şase numaralarını,ruhsattaki motor ve şase numaraları ile karşılaştırın. Çalıntı otomobil aldıysanız ödediğiniz paradan olacağınız gibi,çalmadığınızı ispatlayana kadar uğraşmanız gerekecektir.
3- Otomobili mutlaka deneyin.Tanıdığınız bir tamirci veya kaportacıya götürüp kontrol ettirin.Kaza geçirip sonradan toplanmış olabilir.
4- Vergi numarası uygulaması sayesinde artık ruhsatı üzerinize almamak gibi bir durum söz konusu değildir. Yine de aykırı uygulamalar olabilmekte.Bunun için mutlaka Ruhsat sahibi ile anlaşmaya çalışın.
5- Otomobil sahibi ile anlaştığınızda,otoyu ücretini ortaklaşa ödeyeceğiniz bir otoparka teslim edin.Trafik Şube Müdürlüğü'nden otomobilin hilesiz olup olmadığını öğrendikten sonra, otomobilin sahibi ile birlikte otomobili çözün
6- Son zamanlarda rent a car şirketlerinden kiralananlar oto pazarında satılmakta.Bu otomobilleri alan kişiler ise mağdur durumda kalabiliyorlar.Bu nedenle otomobilin sicilini araştırmadan asla kaparo vermeyin.

___________________________________________________________

1- Düşük kilometreli ve temiz kullanılmış bir araç almaya dikkat edin
2- Kilometrenin orjinal olup olmadığına dikkat edin. mesela kilometre sayacındaki numaraların yarım durmaması gerekir. yarım duran kilometre rakamları oynandığını gösterir. ayrıca muayene raporunu iyi inceleyin, oradaki kilometreyle aracın mevcut kilometresinin yakınlığına dikkat edin. muayenede 200.000 km olan bir araç karşınızda 100000 km olarak durursa hemen uzaklaşın.
3- Aracı düz yolda test etmeyin. nerede bozuk yol varsa oraya giden, yolda gördüğünüz her çukuru değerlendirip aracı korkmadan sokun ki arızalı yerlerden ses gelsin.
4- Aracın suyunun ve motor yağının tavsiye edilen düzeyde olup olmadığına ve kalitesine bakın. su eğer paslı bir kahverengiliğe sahipse motor ve radyatör içi de küf bağlamış demektir
5- Eğilip amörtisörlerden yağ kaçağı var mı yok mu kontrol edin. yağ kaçırıyorsa patlaktır. bir tane amörtisör 125 lira civarı.
6- Motor kapağını açın ve buhar çıkıp çıkmadığını kontrol edin. buhar çıkıyorsa üfleme vardır, motor gidiktir. arabanın ücretinin %75i kadar paraya mal olabilir.
7- Arabadaki her şeyi çalıştırın. merkezi kilit ve alarma kadar. küçük yalanlara inanmayın, deneyin. (Abi alarm var ama kumandanın pili bitmiş' ten sonra komple bir alarm seti almak zorunda kalabilirsiniz ki fiyatı yaklaşık yüz tl. civarı)
8- Lastiklere yakından ve dikkatli bakın. lastik dişli olabilir ama yan yanaklarda çatlamalar varsa lastikler beklemiş ve çürük demektir. böylece 4 lastik 400 liraya cebinizden çıkar. yolda kalma ihtimaliniz de cabası :)
9- Uzun süre yatmış araba almayın. yoksa komple çürüyen boruları ve kabloları değiştirmek zorunda kalırsınız. 1991 model ve 30.000 kmdeki araçtan uzak durun.
10- Arabayı parası bol olandan, drift ve spin atmaktan zevk duyandan, hızı sevenden, cimrilerden (masraftan kaçınan) ve arabaya bakacak parası olmayandan almayın. Araba orta gelirli, kıt kanaat geçinen ve araç bana masraf çıkarmasın diye düzenli olarak bakım yapandan alınır.
11- Son olarak bütün bunları dikkate aldıktan sonra aracı yetkili servise götürüp 30 lirayı verin ve komple kontrol ettirin, expertiz raporu isteyin. Ne olur ne olmaz.